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北京时候7月26日晚，好意思股开市后小鹏汽车的股价就像坐上了火箭一皆飙升，涨幅一度跨越了40%。

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给小鹏这艘火箭奉上燃料的，即是与大众汽车的一纸配合公告。

此前奥迪与上汽加深电动车配合的新闻仍是发酵了好几天，7月26日晚大众汽车的公告算是素雅官宣了这项配合，关联词令悉数东说念主讶异的，是公告中荫藏的彩蛋——大众汽车将在中国与新造车小鹏汽车张开期间配合，致使入股了后者。

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这则夜深猛料速即登上了热搜，成为了全国口中“中国汽车工业崛起的标记性事件”、“自主品牌终于激越高亢了”，咱们从几十年前无奈之下的“期间换商场”，翻身插足了“商场换期间”的反向合伙新时期。

从丰田牵手比亚迪合伙造电动车开动，再到如今大众和小鹏的“大鹏组合”，智能电动汽车时期下，中国车企如实支棱起来了。

“大鹏”要干什么？

配合官宣后，大众汽车集团负责中国区业务的管束董事贝瑞德和小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏都第一时候在酬酢媒体上表态，还融会地发了合照。

那么这个只用了8个月就敲定的配合，具体将若何张开呢？

配合初期，两边谋划共同开采两款专属中国商场的大众汽车品牌电动中型车，算作大众MEB平台电动车的补充，2026年推向商场。

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也即是说三年后，大众安徽将投产两款挂大众方向纯电新车（极有可能是一款中型轿车和一款中型SUV），给与大众的狡计、由大众分娩、搭载小鹏的车机和援救驾驶功能。

与小鹏汽车进行配合的主体，是位于安徽的、新设置的大众汽车（中国）科技有限公司，这个科技公司是除沃尔夫斯堡除外大众集团最大的研发基地，专攻智能电动车。

除了期间配合，大众汽车集团还将拿出7亿好意思元，收购小鹏汽车4.99%股权，交游完成后取得小鹏汽车董事会的一个不雅察员席位。

至于奥迪与上汽的配合，具体形状还待详情，能详情的是奥迪与上汽配合打造的新电动车，会开辟全新的、此前尚未在中国秘籍到的细分商场。

大众小鹏，各图啥？

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大众汽车和小鹏汽车，在传统车企和新造车中都是齐备的头部，不外这两年在中国商场也都遭受了不小的讳饰。

大众汽车最头疼的即是，在中国车市独占了N年的第一的头衔被比亚迪拿走了，问题就出在电动车上。

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2023年上半年，大众汽车集团在华销量145万辆，同比下落了1.2%，其中纯电动车销量独一6.24万辆，同比下落了2%，中国只占大众集团全球纯电动车销量的19%。

贝瑞德说，中国商场新动力汽车渗入率仍是跨越30%，瞻望到2025年这一数字将达到50%。大众必须速即收拢这个纷乱的增长后劲。

而在中国商场，大众电动汽车的短板，不是三电，恰正是智能化。尤其是和欧洲用户比较，中国用户对电动车智能化的需求高得不是一星半点。

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关联词完全靠我方研发，在软件问题上悉数这个词大众集团仍是碰过一鼻子灰了，时候即是财富，和训导的中国企业配合是最佳的主义。

据群名为“工作通知群”聊天记录显示，该群共74，徐姓工作人员发布工作相关消息：“请涉及生态环境治理科室，对照《清单》将佐证材料梳理成册装订备检。”随后群名称“耿卫平局长”跟着回应：“涉及哪个科室请回复。”赵姓、张姓、魏姓、范姓4名工作人员回复后，“耿卫平局长”紧接着发送消息称：“明天一回戴套。”金卡戴珊

在这点上，不得不佩服德国东说念主的纯真变通，一条路走欠亨就立马换条路。客岁大众汽车仍是投资了24亿欧元，和中邦原土企业地平线设置了合伙公司，此次又牵上了小鹏的手。

小鹏汽车在新造车中的标签即是智能化，智能座舱、智能网联和自动驾驶范围都处于最初水平。小鹏的高档援救驾驶系统XNGP能已毕城市和高速的领航援救，本年上半年仍是在北上广深不绝落地。

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算作也曾新造车的销冠，小鹏汽车客岁开动插足低潮期，新车型G9失利，P7i后继乏力，导致销量暴跌，进而累赘了营收和股价。

一年里，小鹏的股价跌去了78%，亏欠也在扩大，本年一季度净亏欠从客岁同时的17亿元扩大到23.4亿元，毛利率也从12.2%跌到了1.7%。

是以小鹏汽车需要钱，也需要让商场看到信心，大众汽车的这7亿好意思元天然不成从根底上惩处问题，关联词给了商场极地面饱读励，是以文牍配合第一天小鹏的股价就窜了。

更遑急的是，通过链接开采，两边都能在采购范围已毕范围效益，改善资本结构，增强家具竞争力和盈利才气，还能摊派高额的研发资本。

经由了各自的阵痛期，小鹏和蔚来都开动满血回生了。先是蔚来拿到了中东11亿好意思元的投资，再是小鹏拿到了德国东说念主的7亿好意思元，背靠大树不一定好纳凉，至少心里有底了。

至于跨国车企和中国品牌的配合，大众小鹏仅仅开了个头，接下来确信还会有更多CP出生。